Bejelentkezés
Jelenleg 3 látogató böngészi az oldalt. Regisztráció
fek1

Metál fék

Nem tudom mit is írhatnék ezekről féknyergekről. Nagy dolog nem történt velük egy alapos felújításon és egy szép fényezés kívül. Talán a fényezés az a mit kiemelhetnék, mert hihetetlen mutatós metálfényezéssel lettek felruházva, melyek nagyon időigényes és sok munka árán készültek el. Mindenesetre megérte mert nagy mutatósra sikeredett.

0 Ft

R-line caddy

R-line caddy

Cseke Zoltán élete legkedvesebb alkotása a fehér luxus teherautó. Bár mondhatnánk, hogy már nem is teherautó inkább tágas személygépkocsi, de az biztos hogy a világon  egyedül álló R-line kivitelű caddy. Ez az autó kapta talán a legtöbb odafigyelést és ami ennél is fontosabb, hogy igen hosszú ideje megtartató magának Zoltán. Tudnunk kell erről jószágról hogy, egy G5 GTI motorja mozgatja, amit egy DSG kordinál. A 210 lovas teljesítmény  nem kevés és a kocsi súlya magában is közel 2 tonna, így igényelt egy komolyabb fékező erőt. Igen látványos és magas hatásfokú féket építettünk ki alá.

A biztonságos megállásról a Golf 5 R32 féktárcsái gondoskodnak. Ezek 345 milliméteres átmérőjűkel igen meggyőzőek. A féknyergeket egy 4 dugattyús porsche képviseli.

0 Ft

Golf 4 és a Porsche

Golf 4 és a Porsche

Ez az autó a Cseke-team egyik legszebb és legsikeresebb autói közé tartózik. Zoli mikor építette ezt a gyönyörű négyest, nagy hangsúlyt fektetett az autó megjelenésére. Ebben az esetben viszont nem csak a látvány kedvért lett a fékrendszer átépítve hanem a valós teljesítmény növekedés miatt.  Alapjáraton egy 150 lóerős PD mozgatta a vasat, de ez később egy gyári chipnek köszönhetően 185 lóerőre nőtte ki magát. Így hát indokolttá vált a fékrendszer bővítése.

Teljesen kielégítő amit ez a 330 mm-es fék a négy dugóval prezentálni tud.

0 Ft

VR6 vems

VR6 vems

Ha valamira, akkor erre szörnyetegre kell a brutális fékrendszer! A VR6-os motor vems-sel támogatva közel 380 ló erejét tudja magából kiadni, ami nem mondható kevésnek. Itt is sokat számított a  látvány de valós teljesítményt leplez  a mutatós fékrendszer.

A képeken jól látszik hogy, nem bíztuk a véletlenre. A Cayenne turbó sem egy gyengécske gépezet, és talán súlyban is veri a golf harmadik generációs példányát. Ebből kiindulva arra jutottunk, hogy elöl a 356-os tárcsa a hat dugós nyergel, hátul pedig 350 féktárcsa négy dugós nyergel csak elég lesz lefékezni a technikát.

0 Ft

Skoda Octavia Rs optic

Skoda Octavia Rs optic

Fék mindenek előtt. Az autóépítés szerkezeti átalakítása mindig a fékkel kezdődik nálunk. Mikor már tisztába vagyunk azzal, hogy milyen teljesítménnyel állunk szembe és az még működő képes is lehet,  fel kell mérnünk mekkora fékerőre is van szükségünk. Az esetek többségébe túlméretezésél végződik a dolog, aim természetesen nem baj hisz az autó megjelenésén is sokat javít. Ennek a gépnek az esetében is kicsit túl lett méretezve, de itt a látvány is számított.

Végeredménykép felkerültek a mutatós  Brembo nyekergek melyekbe négy dugattyú biztosítja a határozót megállítását a  jószágnak.  A féktárcsát 312 milliméteres átmérővel már egész elfogatható méretnek számít,  és a látványa is meg győző.

0 Ft

fék-cuc

Egyedi fék és futómű alkatrészek

Ha úgy érzed kevés a gyári féked vagy csak optikailag zavar a mérete, akkor fordulj hozzánk bizalommal, megoldjuk a problémád!

Egyedi tárcsák készítése és marása, féknyergek átalakítása és festése. Az átépítéshez szükséges konzolok megtervezése és legyártása kedvező áron!

 

Gyári stabilizátor pálcák mentes szárral, melynek köszönhetőn az ültetéshez igazítható a hossza. Ez azért hasznos tulajdonság, mert ennek köszönhetően sokkal feszesbe lesz a futóműve az autónak és a féltengellyel adódó problémák is ki küszöbölhetők.

További munkáink itt megtekinthetők!